機組部(bu)件有關溫度都有正(zheng)(zheng)常的溫度范圍，超出(chu)這個范圍就屬不(bu)正(zheng)(zheng)常的狀態。造(zao)成(cheng)這些(xie)不(bu)正(zheng)(zheng)常的因素可(ke)能(neng)是(shi)(shi)故障，也(ye)可(ke)能(neng)是(shi)(shi)調整不(bu)正(zheng)(zheng)確，但都要分析它的原因，并及(ji)時處(chu)理或檢查。現(xian)場多屬于手感(gan)來估計(ji)，然后判斷是(shi)(shi)否正(zheng)(zheng)常，當然有條件建議用用溫度計(ji)測量。

1、排氣溫度的(de)影響：

排氣溫度(du)(du)正(zheng)(zheng)常(chang)情況下：壓(ya)縮機的(de)(de)(de)排氣溫度(du)(du)是比(bi)較高(gao)的(de)(de)(de)，手無法觸摸(mo)。R22的(de)(de)(de)制(zhi)冷系(xi)統的(de)(de)(de)排氣溫度(du)(du)應不超(chao)過(guo)150℃，超(chao)過(guo)這溫度(du)(du)線屬不正(zheng)(zheng)常(chang)狀(zhuang)況。

排氣溫度(du)(du)不正常情況下：排氣溫度(du)(du)超(chao)高(gao)原因，是(shi)壓縮機的吸氣溫度(du)(du)超(chao)高(gao)，或是(shi)冷凝(ning)溫度(du)(du)超(chao)高(gao)所造成。（活塞機排氣溫度(du)(du)超(chao)高(gao)原因如下。）

2、全封閉往復活塞式壓(ya)縮機(ji)機(ji)殼外表的溫(wen)度場(chang)可分兩部分：

上機殼：上機殼因受吸入蒸氣的影響(xiang)，溫(wen)度比較低(di)，處在(zai)微熱或稍涼范圍，估計在(zai)30℃左(zuo)右，在(zai)吸氣管的周圍局部機殼表(biao)面有結露水的可能。

下(xia)機(ji)(ji)殼(ke)：下(xia)機(ji)(ji)殼(ke)因(yin)受冷凍油將摩擦(ca)熱(re)量帶出(chu)來的(de)影(ying)響，其溫度(du)比較高(gao)，一般(ban)在60℃以下(xia)。機(ji)(ji)殼(ke)內電動機(ji)(ji)的(de)發熱(re)量和被冷凍油帶出(chu)的(de)摩擦(ca)熱(re)量，主要由蒸氣帶出(chu)機(ji)(ji)殼(ke)。

3、機殼溫度過高的(de)影響及原因：

機(ji)(ji)(ji)殼(ke)(ke)(ke)表面溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)超過(guo)(guo)正常(chang)范圍：主(zhu)要是制冷(leng)系統(tong)的(de)吸氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)高(gao)(gao)。過(guo)(guo)高(gao)(gao)的(de)過(guo)(guo)熱(re)蒸氣(qi)(qi)(qi)進入壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)，吸收(shou)機(ji)(ji)(ji)殼(ke)(ke)(ke)內熱(re)量后，使(shi)蒸氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)更高(gao)(gao)，從而(er)使(shi)機(ji)(ji)(ji)殼(ke)(ke)(ke)的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)上(shang)升。過(guo)(guo)熱(re)蒸氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)上(shang)升很(hen)高(gao)(gao)，機(ji)(ji)(ji)殼(ke)(ke)(ke)的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)也(ye)升得很(hen)高(gao)(gao)，對油(you)的(de)冷(leng)卻不利，這(zhe)會(hui)(hui)影響(xiang)運動零件的(de)潤滑，加速磨損，嚴重者使(shi)軸(zhou)承抱軸(zhou)（咬死）。另外(wai)還(huan)會(hui)(hui)引起排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)上(shang)升。

4、機殼溫度過低(di)的影響及原因：

機殼表面溫度(du)低于正常范(fan)圍(wei)：其(qi)原因是吸(xi)氣(qi)溫度(du)太低。它對(dui)冷(leng)凍油和電動機繞組的(de)冷(leng)卻(que)有利(li)，但制(zhi)冷(leng)量有所下(xia)降。當(dang)吸(xi)氣(qi)溫度(du)特別低時，會使大(da)半只機殼結(jie)露，就(jiu)有液擊的(de)危險(xian)，這是對(dui)壓縮機的(de)致命(ming)打擊，應特別注意。同時冷(leng)凍油內溶(rong)解大(da)量的(de)制(zhi)冷(leng)劑，不利(li)于運動零件的(de)潤滑(hua)。

5、空冷凝器的溫度狀況：

空冷冷凝器正常情(qing)況是：前(qian)半(ban)部(bu)散熱(re)(re)管很熱(re)(re)，且(qie)其溫度(du)有緩(huan)慢的(de)逐(zhu)步(bu)下降的(de)趨勢。后半(ban)部(bu)散熱(re)(re)管的(de)熱(re)(re)感(gan)程度(du)與前(qian)半(ban)部(bu)相比有較大的(de)降低，這是由于后半(ban)部(bu)管內制冷劑(ji)已(yi)逐(zhu)步(bu)液化，已(yi)達到冷凝溫度(du)和過冷溫度(du)。

空冷(leng)(leng)冷(leng)(leng)凝器吧正(zheng)(zheng)常情(qing)況(kuang)(kuang)是(shi)：當不(bu)正(zheng)(zheng)常情(qing)況(kuang)(kuang)產生(sheng)時(shi)，一種是(shi)前半部不(bu)太熱，后半部接近常溫(wen)（環(huan)境溫(wen)度(du)），其(qi)原因是(shi)壓縮機吸入(ru)濕蒸(zheng)氣制(zhi)冷(leng)(leng)劑或(huo)制(zhi)冷(leng)(leng)劑量(liang)不(bu)足(zu)。另(ling)一種是(shi)整個冷(leng)(leng)凝管(guan)都很(hen)熱，其(qi)原因是(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)劑量(liang)過多或(huo)通風量(liang)小，或(huo)環(huan)境溫(wen)度(du)高(gao)。

6、水(shui)冷凝器的溫度狀況(kuang)：

水冷(leng)冷(leng)凝器正(zheng)常(chang)情況是：上半(ban)部比(bi)較熱(re)，下(xia)半(ban)部是溫(wen)熱(re)。不(bu)正(zheng)常(chang)狀況下(xia)是整(zheng)個殼體都不(bu)太熱(re)，其原因是制(zhi)冷(leng)劑(ji)量不(bu)夠。另一種情況是整(zheng)個殼體都很熱(re)，其原因是冷(leng)卻水量不(bu)足(zu)或散(san)熱(re)效(xiao)果差（水管內結垢）。套(tao)管式冷(leng)凝器在正(zheng)常(chang)情況下(xia)，套(tao)管外表面(mian)溫(wen)度從制(zhi)冷(leng)劑(ji)人口到制(zhi)冷(leng)劑(ji)出口是由熱(re)逐步變(bian)溫(wen)。

水冷(leng)冷(leng)凝器(qi)不(bu)正常(chang)情況是(shi)(shi)：一(yi)種是(shi)(shi)整個套(tao)管(guan)外表面很(hen)熱(re)(re)，其原因(yin)是(shi)(shi)冷(leng)卻水量(liang)太小或散熱(re)(re)效果差；另一(yi)種是(shi)(shi)整個套(tao)管(guan)外表面不(bu)太熱(re)(re)，其原因(yin)是(shi)(shi)制冷(leng)劑量(liang)不(bu)足。

7、貯液器的溫度狀況(kuang)：

貯(zhu)液器在正(zheng)常情況下(xia)：貯(zhu)液器為(wei)溫熱。

貯液器不正常情況下：貯液器表面比較熱。原(yuan)因是冷凝器散熱不好(hao)，冷凝溫度高或制(zhi)冷劑(ji)量(liang)充注過多。

8、液體管溫度狀況：

液(ye)體(ti)管正常情況下：液(ye)體(ti)管為溫熱。

液(ye)體管不(bu)正(zheng)常情況下：液(ye)體管比(bi)較熱。其原因(yin)是冷(leng)凝(ning)器散(san)熱差，冷(leng)凝(ning)溫度(du)高(gao)或(huo)制冷(leng)劑充(chong)注量過多。

9、過濾(lv)器的溫度狀況：

基本狀況(kuang)與(yu)供輸液(ye)管相同(tong)，但(dan)它有一個突出(chu)的(de)不(bu)正常(chang)現(xian)(xian)象(xiang)，就是(shi)(shi)過(guo)(guo)(guo)(guo)濾器可能會(hui)發涼，其(qi)原(yuan)(yuan)因是(shi)(shi)過(guo)(guo)(guo)(guo)濾網(wang)孔被污泥阻塞(sai)，使過(guo)(guo)(guo)(guo)濾器不(bu)暢通，當制冷劑流(liu)過(guo)(guo)(guo)(guo)濾網(wang)時，發生(sheng)了(le)節流(liu)現(xian)(xian)象(xiang)，即有一部分液(ye)體會(hui)氣化(hua)吸熱，使過(guo)(guo)(guo)(guo)濾器發涼，嚴重的(de)會(hui)結露。另一種不(bu)正常(chang)現(xian)(xian)象(xiang)是(shi)(shi)過(guo)(guo)(guo)(guo)濾器不(bu)熱，與(yu)環境(jing)溫度相當，其(qi)原(yuan)(yuan)因是(shi)(shi)過(guo)(guo)(guo)(guo)濾網(wang)完全(quan)堵塞(sai)不(bu)通，制冷劑不(bu)能流(liu)動。

10、吸氣(qi)管的溫度狀況：

吸氣管(guan)正常情(qing)況下：吸氣管(guan)用手摸感(gan)覺很涼，并結有露水(shui)。

吸氣管(guan)不正常情況下：

一是(shi)吸氣(qi)管(guan)較冷、露水太多(duo)，以致使機殼(ke)大(da)面積結露。原因是(shi)制冷劑流量過大(da)，液(ye)體不能在蒸發器內(nei)全(quan)部氣(qi)化，有液(ye)體回流現象。其危害(hai)性是(shi)壓縮機有可能濕行程運(yun)行，嚴重時就會產生液(ye)擊，閥片受到威脅。

二(er)是(shi)吸氣管不(bu)涼(liang)、不(bu)結露、機殼很熱。其原(yuan)因是(shi)制(zhi)冷劑流量太小(xiao)或(huo)制(zhi)冷劑量不(bu)足。其后果是(shi)使(shi)排(pai)氣溫(wen)度上升，制(zhi)冷量下(xia)降。